I Thruster sono propulsori utilizzati sulle imbarcazioni per posizionarle nei porti. In questi sistemi sono montati diversi anelli di tenuta.
Un’applicazione tipica è l’albero verticale principale dove sono montate due guarnizioni, una delle quali è tenuta come ricambio, senza contatto del labbro sull’albero, in una nicchia, ma può essere spinta in posizione in caso di bisogno. Il numero dei giri è 750 Rpm, alla pressione massima di 0.2 bar.
La durata stimata della guarnizione è di circa 1 anno.
Un importante produttore di propulsori nel nord Europa riscontrava problemi di perdite continue utilizzando una guarnizione in tessuto gommato, in grado di sopportare circa 6 bar di pressione, realizzata in FKM, pertanto piuttosto costosa.
La guarnizione non dava le prestazioni sperate, a causa del fatto che il serraggio assiale non era sufficiente e che il sistema di ventilazione provocava picchi di pressione.
Appariva inoltre chiaro che il lubrificante fornito dall’alto attraverso la guarnizione di ricambio non era sufficiente, pertanto la guarnizione principale non era lubrificata.
La proposta di TENUTE per risolvere il problema del cliente è stato il modello TR/5-ML–MA-PTV® in NBR, una guarnizione autobloccante e per pressioni elevate, che non richiede flangia di ritegno, e che grazie alla tecnologia PTV offre eccezionali prestazioni rispetto alle guarnizioni tradizionali.
Durante la fase di studio di questo progetto, TENUTE ha anche suggerito un’ alternativa a quanto inizialmente previsto dal cliente.
Sfruttando infatti le qualità del TR/5-ML–MA-PTV®, si è proposta una soluzione che prevede il montaggio di una doppia tenuta.
Questo accorgimento permette alla tenuta primaria di lavorare normalmente, mentre la secondaria è montata in posizione subalterna e libera, pronta ad essere messa in servizio nei casi di break down o a seguito di un normale intervento di manutenzione.
Per quanto riguarda il materiale, è stato scelto di realizzare la guarnizione in NBR in combinazione con la tecnologia PTV, come alternativa all’FKM usato dal cliente fino a quel momento.
Il sistema brevettato da TENUTE, brevetto nr. PCT/EP/2006/004962, consente infatti di combinare caratteristiche di resistenza all’usura e un basso coefficiente di attrito all’elasticità e la reattività dell’elastomero.
In questo caso è stata inoltre sviluppata una mescola ad hoc per il settore marino: un elastomero NBR particolarmente resistente ad agenti atmosferici, oli e basse temperature con brittleness point a -40°C.La tecnologia PTV consente inoltre di eliminare il rischio di effetto “stick-slip”, tipico degli anelli di tenuta sottoposti a movimento non continuo.
Montando il modello TENUTE TR/5-ML-MA-PTV®, le perdite non si sono più verificate.
Benché i tecnici del cliente avessero già dato indicazioni precise in favore degli anelli TENUTE, anche il prezzo più vantaggioso (NBR anziché FKM) ha giocato un ruolo importante per l’Ufficio Acquisti.
Oltre a ciò, il supporto tecnico fornito da TENUTE è stato un fattore chiave per la decisione del cliente di cambiare il tipo di guarnizione.
Per maggiori informazioni visitate Tenutesrl.com
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